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铁道、集装箱用耐候钢

  铁道、集装箱用耐候钢

铁道、集装箱用耐候钢  武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的最早单位之一,长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢,在2006年时,武钢已供铁路货车用09CuPTiRE钢226.7万吨,应制造铁路货车近17万辆。铁路客车用耐候钢09CuCrNi和集装箱用耐候钢SPA-H共生产88.97万吨。在“七五”期间,武钢开发了屈服强度为345MPa和390MPa级的高强度耐候钢。自八十年代 以来,武钢重点开发了铁路用钢产品,主要品种及性能见下表。

武钢已开发的铁道车辆用钢品种

钢号 厚度范围mm 屈服强度MPa 抗拉强度MPa 延伸率% 冲击功 冷弯完好 产品形状
06CuPRE ≤4.0 ≥245 ≥400 ≥30 ≥28 d=0.5a 冷轧薄板
09CuPTiRE ≤3.0~12.0 ≥295 ≥400 ≥24 ≥28 d=a (h≤6mm) 热轧板
NFS345 ≤3.0~12.0 ≥345 ≥400 ≥22   d=a (h≤6mm) 槽钢角钢
NFS390 4.0~12.0 ≥390 ≥390 ≥21   d=1. 5a(h> 6mm) 热轧板
09CuPCrNi 3.0-12. 0 ≥295 ≥490 ≥24   d=a、2a 热轧板
09CuPCrNi-A 3.0-12. 0 ≥345 ≥430 ≥22 ≥24 d=2a 热轧板
NH35q 12-50 ≥345 ≥480 ≥21 ≥39 d=3a  
WDL610 16-50 ≥490 610/740 ≥17

≥47(-20℃)

d=3a 中厚板
WTG420 8-10  ≥245 420/510 ≥18 ≥27 d=2a 热轧板


  为了配合铁路货车的提速与重载需要,武钢正积极研制高强耐候新钢种,开发的耐候钢屈服强度级别为400MPa、450MPa、500MPa和600MPa。铁道、集装箱用耐候钢
  低合金高强耐候钢在Cu-P-Cr-Ni合金钢的基础上增加了Cu-P-Ti-RE钢的优势,加入其它微量的合金元素,价钱强材料的综合性能,与此同时尽量降低材料的屈强比,来满足铁路造车的需要。
  根据铁道部的要求,此类钢主要开发了屈服强度为 345MPa、400MPa、450MPa和 500MPa四个级别的耐候钢。σS 为 345MPa、390MPa级别的Cu-P-RE钢已在“七五”攻关期间完成鉴定,可以批量供货;重点开发的是σS 为400MPa、450MPa和 500MPa级的Cu-P-Cr-Ni钢。对W400QN钢进行了两轮工业性试制。

  铁道、集装箱用耐候钢09CuPCrNi和SPA-H。

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公司主营:耐热钢,考登钢 ,耐候钢,考顿钢,耐腐蚀钢,耐硫酸腐蚀钢(ND钢)09CrCuSb,Q450NQR1,B480GNQR,09CuPCrNi-A,SPA-H,15CrMo,12Cr1MoV,Q345GNHL,Q355GNH。

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